고소작업
교육자료
1. 고소작업의 개요(출처, 산업안전보건 공단자료)
현장에서 가장 많이 발생하는 떨어짐 사고
사람이 중력에 의해 건축물, 구조물, 가설물, 수목, 사다리 등의 높은 곳에서 떨어져 부상하거나 사망하는 것을 ‘떨어짐 재해’라 한다.
떨어짐은 미끄러짐, 걸려 넘어짐, 계단에서의 떨어짐, 고소에서의 떨어짐으로 분류된다. 떨어짐으로 받는 충격은 떨어진 속도의 제곱에 비례하여 증가하기 때문에 3m 정도 높이에서 떨어지게 된다면 자기 체중의 약 8배의 충격을 받아 치명적 부상 또는 사망에 이를 수 있다. 떨어진 높이가 높을수록, 떨어진 장소가 콘크리트 등과 같이 딱딱할수록, 신체 충격 부위가 머리 부위이거나 고령자일수록 상해의 정도가 크게 나타난다.
과거 3년간(2019~2021) 공사 금액 1억 원 이상 50억원 미만 중소 규모 건설 현장에서 발생한 사망사고자 566명을 분석했더니 344명(60.8%)이 12개 기인물에 의해 사망했다. 주로 떨어짐 사고가 발생하는 ‘건축·구조물’은 단부·개구부(9%), 철골(8.5%), 지붕(7.1%), 비계·작업발판(6.9%), 사다리(3.9%),
달비계(3.7%), 이동식 비계(3.2%), 거푸집·동바리(3.0%) 순이었다. 또한 ‘기계·장비’에서는 굴착기(4.9%), 고소작업대(4.9%), 트럭(3.4%), 이동식크레인(2.3%) 순으로 사고가 발생했다.
달비계(3.7%), 이동식 비계(3.2%), 거푸집·동바리(3.0%) 순이었다. 또한 ‘기계·장비’에서는 굴착기(4.9%), 고소작업대(4.9%), 트럭(3.4%), 이동식크레인(2.3%) 순으로 사고가 발생했다.
떨어진 높이와 충격
(무게 : 70kg 기준)
추락 높이 | 1m | 2m | 3m | 3.5m |
속도(m/s) | 4.43 | 6.26 | 7.67 | 8.28 |
충격력(kgf) | 620 | 877 | 1,074 | 1,160 |
개구부
개구부는 바닥에 뚫린 구멍 또는 그 부분을 총칭하는 것으로 환기, 통행, 투시, 자재 반출 등의 목적으로 바닥에 트인 부분을 말하며 집수정, 오수정화조, 배수로, 맨홀 등이 있다. 개구부에서는 주로 ①작업·보행 중 실족이나 미끄러짐, 헛디딤에 의한 떨어짐, ②점검·보수·청소 등의 작업 중 떨어짐 등으로 사고가 발생한다.
발생요인 | 예방대책 |
바닥 개구부 덮개 미설치, 미고정 및 개구부표시 미실시 | 개구부 덮개 설치 및 고정, 경고표지 |
방호울, 안전난간 미설치 | 떨어짐 위험이 있는 장소에 안전난간, 울타리 설치 |
안전시설 해체하고 작업 또는 미복구 | 안전시설 해체 사유 소멸시 원상복구 |
주변 조명 미설치로 적정 조도 미확보 | 최소 75Lux 이상 조도 확보, 조명기구 설치 |
개구부 두위에서 안전대 미착용 | 개인보호구 착용 및 관리 감독 |
이동식 비계
강관비계로 틀을 만들고 바퀴와 안전장치를 부착해 이동할 수 있도록 만든 것이 이동식 비계이다. 이동식 비계에서는 ①작업발판 설치불량, ②작업발판 단부 안전난간 미설치, ③벽이음, 아웃트리거 등 넘어짐 방지 조치의 미흡 등이 떨어짐 사고의 원인이다.
발생요인 | 예방대책 |
| 이동식 작업대 위에서 중량물 취급 작업 중 몸의 균형 상실 | 발판 단부에 떨어짐 방지용 안전난간 설치, 작업자는 안전대를 걸고 작업함 |
| 불량 조립·설치된 작업대 뒤틀림 | 전용 철물로 벽이음을 견고하게 설치함 |
| 목재, 벽돌 등을 기둥 고임재로 설치·사용 | 폭이 넓고 견고한 재료의 고임재 사용, 아웃트리거를 설치함 |
| 이동식 작업대 탑승한 채로 이동 | 작업대 이동 시에는 작업자 탑승을 금지함 |
| 승강설비가 미설치된 이동식 작업대 승강 | 승·하강 시 반드시 승강설비 사용함 |
| 이동식 작업대 위 중량물 적재 후 작업 | 최대 적재하중 250kg 초과 자재의 적재를 금지함 |
화물자동차
화물자동차는 건설 현장 내 자재 및 화물을 운반한다. 화물 상·하차 작업 중 ①화물 적재 및 하역 중에 적재함이나 차량 상부, 화물위에서 떨어짐, ②적재함에 탑승하여 주행 중 떨어짐, ③손상된 짐걸이 로프 작업 중 떨어짐 등으로 인해 사망재해가 발생한다.
발생요인 | 예방대책 |
| 화물자동차 전용 승강설비 없이 승강 | 전용 승강설비 사용 |
| 불안전한 적재물 위로 승강 | 적재물 승강 철저 |
| 화물 위에서 이동 및 중량물 취급 | 고소작업에서 중량물 이동 작업 금지 |
| 적재함에 탑승하여 차량 이동 | 적재함 탑승 제한, 부득이한 경우 방호울 등 떨어짐 방지 조치 후 작업 |
| 안전모·안전대 등 보호구 미착용 | 개인 보호구 착용 및 관리 감독 철저 |
지붕
지붕은 건물 꼭대기 부분을 덮어 씌우는 덮개이다. 지붕에서는 ①경사 지붕 단부 안전난간 미설치, ②안전대 미착용, ③지붕 파손으로 인해 주로 사고가 발생한다.
발생요인 | 예방대책 |
| 개·보수 작업 중 슬레이트 및 채광용 지붕(Sun-Light)이 파손 | 작업 시 폭 30cm 이상의 안전한 작업발판 또는 떨어짐 방호망을 설치함 |
| 슬라브 단부 등 지붕의 위험지역 및 구조 등을 인지 못한 상태로 작업 | 작업 전 위험성평가 및 안전교육 실시, 안전난간 설치 등 위험요인을 제거 후 작업함 |
| 안전모, 안전대 등 개인 보호구 미착용 | 개인 보호구 착용하고 작업하도록 관리함 |
| 안전대 걸이 시설 없이 작업 | 안전대 걸이 시설을 설치하고 안전대 착용 후 작업을 실시함 |
| 지붕에서 이동 중 돌출물에 걸려 넘어짐 | 돌출물 제거, 자재 정리 등을 하고 작업함 |
사다리
사다리는 높은 곳이나 낮은 곳에 오르내리는 데 쓰이는 도구로 철재, 콘크리트 구조물 등에 설치해 이동 통로로 사용하는 고정식 사다리와 일자형 사다리, 신축형 사다리, 발붙임 사다리(A형) 등이 있다. 사다리는 이동통로이므로 작업발판으로 사용을 지양해야 하며 주로 ①높이 3.5m이내에서 떨어짐, ②안전모 미착용 등으로 인한 사고가 발생한다.
발생요인 | 예방대책 |
| 사다리 하단 미끄럼 방지조치 및 넘어짐 방지조치 미실시 | 미끄럼 방지장치 설치 및 쐐기·결속 등 넘어짐 방지조치를 함 |
| 견고하지 않은 구조의 사다리 이용 | 사다리 상·하부 전도방지조치를 실시함 |
| 사다리 설치각도 무리하게 확장해 사용 | 사다리 설치 각도는 75° 이내로 유지 |
| 물건을 손에 들고 사다리에 승강 | 맨손 상태로 사다리에 승강하고 별도 자재 운반 계획을 수립함 |
| 강도 불량, 변형된 사다리 사용 | 파손되지 않은 견고한 금속제 사다리를 사용함 |
| 안전모 등 개인 보호구 미착용 | 안전모, 안전대 등 보호구를 철저히 착용함 |
달비계
로프 등을 이용해 지붕 위 고정점과 작업대를 연결하는 형식의 비계를 말하며, 주로 건물 외벽 도장·도색·청소 작업에 사용된다.
달비계에서는 주로 ❶ 안전대 및 떨어짐 방지대 미설치·미체결, ❷ 로프 고정 불량, ❸ 노후화된 작업대 파손 등으로 사고가
발생한다.
달비계에서는 주로 ❶ 안전대 및 떨어짐 방지대 미설치·미체결, ❷ 로프 고정 불량, ❸ 노후화된 작업대 파손 등으로 사고가
발생한다.
발생요인 | 예방대책 |
| 수직 구명줄 미설치 | 탑승 전 떨어짐 방지대 및 안전대를 수직 구명줄에 체결함 |
| 안전대 및 떨어짐 방지대 미설치·미체결 | 안전모·안전대(떨어짐 방지대)를 지급·착용함 |
| 로프 체결 풀림 등 불량 또는 파단 | 지지로프 결속·파손 상태 및 고정부·접속부 상태를 확인함 |
| 로프 길이 부족 | 로프 접촉부 마모 가능성 있는 경우 보호대 설치 등 보호조치를 실시함 |
| 노후화된 작업대 파손 위험 | 적정한 길이의 로프를 사용함 |
2. 고소작업 안전작업지침(출처, 산업안전보건 공단자료)
3. 고소작업 재해사례(출처, 산업안전보건 공단자료)
4. 고소작업 중대재해 사이렌 재해사례(출처, 중대재해 사이렌)
5. 고소작업시 안전장비 사용 기록
해당 정보 기입을 통해 지속적인 안전 장비 구입에 대한 필요성 데이터를 확보 하도록 하겠습니다.